故障分析：

當柴油發(fā)電機組開始運行，不旋轉(zhuǎn)或選擇太慢，這將使柴油機無法著火和燃燒，需要輸入位置和運行狀態(tài)。這是一個可能的原因是，啟動電阻失效的柴油引擎起動轉(zhuǎn)矩太大或太小。當電阻是正常的，如果是柴油機飛輪感覺阻力正常的柴油機故障引起的，可能是由不小的起動或起動轉(zhuǎn)矩。如果一個磁盤驅(qū)動飛輪的柴油引擎，旋轉(zhuǎn)阻力是感覺異常，故障可能是由造成的組裝扭矩的柴油發(fā)動機。

故障原因：

    1、柴油機裝配后，氣門間隙調(diào)整不正確

    2、柴油機蓄電池電量不足，致使起動機發(fā)不出原有的功率

    3、柴油發(fā)電機組本身老化或碳刷與銅軸接觸不良，造成起動機功率下降

    4、維修人員在裝配連桿螺栓時用力過大，造成軸瓦與軸頸間隙過小，致使柴油機在起動時摩擦阻力增大

故障排除方法：

    1、重新檢查柴油機的氣門間隙，沒有發(fā)現(xiàn)氣門間隙有異常

    2、更換電量充足的蓄電池后，發(fā)現(xiàn)柴油機曲軸起動，發(fā)現(xiàn)同所配起動機功率一樣，還是達不到柴油機所規(guī)定的起動轉(zhuǎn)速

    3、更換同一型號的起動機后，重新起動柴油機，發(fā)現(xiàn)同所配起動機功率一樣，還是達不到柴油機所規(guī)定的起動轉(zhuǎn)速

4、柴油發(fā)電機組拆下機體側蓋板，對連桿螺栓進行檢查。在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)拆卸力矩為320N.m，這說明裝配連桿螺栓時用力過大，沒有按柴油機規(guī)定的拆卸力矩270N.m進行裝配。重新按規(guī)定的力矩裝配連桿螺栓后，起動柴油機，上述故障即被排除。

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